中国派驻美国大使馆当天回应，9月20日中午，美国犹他州布赖斯峡谷附近再次发生相当严重车祸，导致多名中国公民死伤。中国派驻美国大使馆回应高度重视，第一时间启动应急处理机制，于是以与美国警方核实事故具体情况，钟瑞明公使衔帮办兼任总领事已亲率工作组前往事发地探望伤员并理解情况。据可行性理解，车上29名游客和1名领队分别来自上海、浙江、江苏、黑龙江等地。　　犹他州公路巡警局发言人克里斯毕肖弗(ChrisBishop)回应，乘客基本上来自中国，司机则是华裔美国人。

　　当地警方发言人说道，车祸地点距离布赖斯峡谷入口大约有7英里(大约为11公里)，当时天空日出，气温大约为摄氏15-18度，能见度很好，事故原因还在调查之中。车上一共有30人，乘客皆说道中文，目前仍未掌控死伤乘客的身份。　　犹他州盐湖城山际医学中心发言人兰斯马迪根(LanceMadigan)回应，该中心总共接到22名伤者，另外5名伤者送来至其他医院。

　　马迪根说道，庞贵奇镇(Panguitch)的山际特菲尔德纪念医院接到19名伤者，最少14人情况危急或相当严重；还有3名伤者被送往山际里斯维尔峡谷医院。　　犹他州高速公路巡逻队认为，车祸再次发生后，多架空中急救直升机和救援人员赶到事故现场，并向附近居民谋求不会说道中文的人帮助翻译成。距离现场90分钟车程的南犹他大学在一份声明中回应，该校孔子学院正在帮助美国执法人员机构积极开展涉及工作，已派遣4名师生前往帮助翻译成和辨识工作，其他师生也正处于待命状态。

　　原因诡异：本报记者到过事发地，路况不俗　　扬子晚报/紫牛新闻记者今年春节期间曾多次驱车从事发的路段走到，这条公路虽然不是很长，但路况不俗，路上车辆也不多。犹他州归属于半干旱地区，日照较为反感，降水量小，雨雾天气不多见，因此驾车时视野很好。

而从事故现场照片看，当天的天气状况不俗。　　警方在车祸再次发生后堵塞了事故路段。

一家华人旅游公司的旅游团被堵在现场附近。该公司工作人员蒂姆在电话专访中告诉他新华社记者说道：车祸现场十分惨重，旅游大巴损坏、变形相当严重，现场来了很多救援车辆以及4架直升机把伤员运出。

　　蒂姆说道，根据他在现场看见的情况，伤者基本都是老年人，很多是夫妇。车祸后，一些高龄幸存者惊吓过度，神志不清。　　调查人员回应，事发大巴司机知道什么原因背离了车道，修正时有可能方向盘打得过于大，造成车辆下坠后撞到上护栏，翻覆后车身和车轮朝上。

　　从现场照片也可以看见，公路上有显著的下坠痕迹，大巴或许是横着扯到护栏上。　　警方当晚可以已完成车祸现场勘查工作，不过还原成车祸情况有可能必须数周或数月时间。美国国家交通安全委员会宣告，将为首一个10人小组于21日到达车祸现场展开调查。　　旅游团情况　　4名江苏籍游客，有一人被证实不幸遇难　　据美国犹他州当地中文媒体报道，事发旅行团从上海抵达，9月14日到达洛杉矶，原想旅行16天。

意外的是，行程刚进展到第六天，就再次发生了这起相当严重车祸。该旅游团是上海竹园国际旅行社杭州分公司旗下出境游品牌全景旅游的组织的。　　扬子晚报/紫牛新闻记者昨天从上海竹园国际旅行社有限公司得知，该旅游团全团30人，游客29人，领队1人。

其中，上海籍游客16人，江苏籍游客4人，浙江籍游客6人，安徽籍、河北籍和黑龙江籍游客各1人，领队1人为河北籍。截至21日中午12点，车祸早已导致4人丧生，目前仍有18人在当地医院展开化疗，其中3人危轻伤，目前有数8名游客出院。

　　据沪上媒体报道，4名不幸身亡的游客中，两人来自上海，一人来自浙江，另一人来自江苏。　　江苏省文化和旅游厅涉及人士昨天早些时候也回应，车祸遇难者中有一名江苏籍游客。

　　目前，上海竹园旅行社已的组织当地工作组10人赶赴现场，展开游客医治工作，同时，旅行社负责人也将的组织涉及家属赴美国，处置明确善后工作。　　事故再次发生后，上海市文旅局应向全市旅游企业收到警告，拒绝各经营单位对涉及旅游产品安全展开全面检查。

　　连线知情人　　南京游客曾和事发团在同一餐厅睡觉　　南京游客曹先生搭乘的大巴车就在事发车辆的后面，不过行经到事故地点时，那辆车早已刷了。　　曹先生的旅游团和事发旅游团曾多次在同一个餐厅吃过饭，听闻他们是南京、上海和黑龙江的拼团，但没和他们必要交流过。　　曹先生告诉他记者说道：我们离那辆车大约有400米吧，我们到的时候前面有几辆车，第一辆车离他们的大巴机了一大截距离，那时候早已打滑了。

　　事故现场较为惨重，曹先生团队的游客都没下去看，导游去理解情况，结果被纳着当了翻译成。　　曹先生说道：我们团是南京的，计划18天的行程，车上除了导游，还有国内来的领队和旅行社的工作人员。

事发大巴车上就一个导游兼任翻译成，轻伤被救护车拿走了，警员和那些人都语言不通，我们导游下去看为啥交通堵塞，结果给他们当翻译成去了。　　事发大巴由货车改装成，低价团常常用于　　曹先生的车在路上被木栅了两个小时，之后警员封路，所有车都走了，他们当天的行程都被中止。

　　曹先生说道，当时虽然还没到布赖斯峡谷，不过导游说离布赖斯入口早已没多近了。　　曹先生告诉他记者，事发的大巴车型酋尤其的。之前我们吃过饭外出的时候，那个大巴就跟我们车停车在一起，所以我才了解那辆车。　　去布赖斯峡谷的路上有很转弯的路，但奇怪的是那辆大巴打滑的地方并不是急弯，我们也纳闷车是怎么刷的。

　　据理解，事发的中型大巴是2017年的福莱纳M2106型卡车改装成，这辆车并没不当记录。据洛杉矶有多年进大巴及导游经验的胡先生讲解，货车改装成的中型巴士，车内座位大多是15个至37个，仅次于的型号可支撑47人。　　有一位美加旅游从业者也告诉他记者，事发车辆是用货车头后面安装车厢座椅改为的大巴车，又称牛头车，优点是外用极端天气和地势能力强劲，耗资低廉。

这种车没统一型号，可以根据客户拒绝展开自定义，缺点是舒适性和安全性较好，因为货车的设计拒绝本来就高于大客车。　　这种车空间小，行李舱坐落于车尾，而非像普通大巴那样在下面。由于是用卡车改装成，驾驶室和客舱不是一体的，不会有显著的焊或阻隔。

　　上述旅游业人士称之为，这种大巴一般用作机场酒店来回巴士，但是在华人旅行社中很广泛。类似于二三十人的旅游团如果租给长时间的56座大巴，费用不会很高，所以有些地接会改为这种中型大巴，费用可以减少三分之一甚至更加多。

　　胡先生则推断，该团不应是由洛杉矶当地的地相接公司招待，为了节省成本用于了中型巴士；用于中型巴士的大多都是低价团。

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